Виктор Титарев раскрыл секрет, как летать из Омска за полторы тысячи рублей

Также гендиректор Омского аэропорта рассказал о летнем расписании и перспективах сокращения очередей на прилете в Омск.

С 21 апреля из Омска начнутся рейсы в Новосибирск и Екатеринбург. Как рассказал в беседе с журналистами гендиректор аэропорта Виктор Титарев, на эти направления авиакомпания «Таймыр» получила субсидии, и цены на билеты начинаются от 1400 рублей.

Титарев считает, что если направления приживутся, то вылеты в эти города останутся, даже если цена немного подрастет.

В целом по летнему расписанию, которое стартовало в Омском аэропорту, топ-менеджер отметил, что, несмотря на кризис и уход ряда перевозчиков с крупными ненаполняемыми сейчас судами типа «Пегасус», традиционные направления остаются. Это Германия — Мюнхен, Дюссельдорф, это юг — Анталия, а в начале и конце сезона — Хургада. Регулярно летает рейс в Астану.

Решается вопрос с полетами в Китай. Сперва Омский аэропорт изучал перелеты в Пекин, однако, как выяснилось, подходящих российских авиакомпаний для такого рейса нет. Поэтому, вероятнее всего, из Омска полетят в Урумчи — туда меньше расстояние и открывается возможность для полетов на большем количестве самолетов.

Что касается российского юга, то сейчас есть заявка на пять вылетов в неделю в Симферополь, реально Титарев планирует три рейса в неделю. Также запланированы вылеты в Сочи. Причем в Сочи летать будет лоукостер «Аэрофлота» «Победа».

Цены на эти направления пока варьируются от 10 до 12 тысяч рублей в один конец, но на Симферополь с 1 июня будут субсидии для авиаперевозчиков, и цены упадут вдвое.

«Другое дело, что с этим нужно успевать и планировать вылеты заранее», - отмечает Титарев. Субсидированными будут примерно 40 процентов билетов, и их имеет смысл покупать заранее. Так же и с другими вылетами типа Москвы — то, что за месяц до вылета может стоить полторы тысячи рублей, ближе ко времени поездки вырастает в цене до 8-9 тысяч.

Также в Омском аэропорту строят планы на внутрирегиональные перевозки. Однако здесь вопрос упирается в базовую авиакомпанию. Необходимы региональные субсидии, и пока, как отметил гендиректор, этот проект только просчитывается, а на уровень правительства Омской области еще не выходили.

Кроме того, омские аэропортовики начали изучать вопрос с «зеленым коридором» - сейчас ситуация такова, что прилетающие с международных рейсов в Омск вынуждены проходить таможенный контроль.

«Организация зеленого коридора - это долгая бюрократическая процедура, и мы начали шаги в этом направлении. Убежден, что мы этого добьемся, но по срокам сейчас даже оценить не могу», - говорит Титарев.