Эксперты дали оценку снижению максимальной скорости в Омске

Представители общественности и автомобилистов прокомментировали инициативу дептранса по снижению максимальной скорости в Омске с 60 до 50 км/ч. Предложение сейчас в стадии обсуждения и получает различные отзывы - от негативных до позитивных. Так, по мнению председателя Омского регионального отделения Российской автомобильной федерации Евгения Харченко, «урезать» скорость можно, но не повсеместно.

«В принципе инициатива имеет право на существование, но с небольшой оговоркой. Решение необходимо принимать индивидуально по каждой дороге. Да, есть улицы, где можно снизить скоростной режим, поскольку не все водители имеют достаточный потенциал безопасно управлять автомобилем с разрешенной там скоростью», - считает Евгений Харченко. 

Дептранс аргументирует свою позицию прогнозом о снижении числа ДТП с уменьшением разрешенной скорости на 10 км/ч. Но, по мнению председателя общественной организации «Оплот» Андрея Ткачука, в городе сейчас проблема не высокой, а пониженной скорости.

«Я считаю, что автору этих предложений нужно срочно выпить таблетку от глупости. Ограничения обычно устанавливают там, где очень хорошие дороги и водители развивают непомерно высокую скорость. Но, взглянув на омские дороги, мы поймем, что в городе сегодня, наоборот, существует проблема пониженной скорости - люди везде опаздывают. Дороги сузились из-за снега, все встало в пробках, а летом сплошные выбоины. Так что, на мой взгляд, сейчас нужно заниматься не ограничением скорости, а ограничением финансовых аппетитов коррумпированных чиновников, чтобы на одни и те же деньги можно было в следующем году отремонтировать вдвое больше дорог, а этой зимой купить дорожную технику и по всем нормам ухаживать за проезжей частью. Так что, на мой взгляд, этим предложением нас хотят отвлечь от реальных проблем, таких как развитие той же дорожной инфраструктуры», - заявил председатель движения «Оплот» Андрей Ткачук.

Отметим, что «скоростная реформа» при ее противоречивых последствиях неизменно принесет траты для городского бюджета. Ведь придется заменить дорожные знаки - каждый стоит около 1,3 тыс. рублей без установки.