Омичам пока не разрешают ходить по диагонали ради их же блага

В некоторых городах России медленно, но верно появляются «зебры», по которым можно перейти дорогу по диагонали, пока для машин во всех направлениях горит красный свет. В Омске тем временем появляются все новые перекрестки, где стоят либо все автомобили, либо все пешеходы. Однако некоторым омичам приходится переходить через две дороги, а следовательно, и своей очереди ждать дважды, ведь диагональных переходов в городе нет.

Как оказалось, на то есть свои причины. Диагональная разметка при всем своем удобстве для пешеходов, может оказаться опасной для всех участников дорожного движения, пояснил «СуперОмску» директор отдела организации и безопасности дорожного движения департамента транспорта Александр Данилко.

«Ситуация очень простая. Если светофор отключился, как должны действовать пешеходы и водители на таком перекрестке с диагональной зеброй? Это полная загадка. Сама диагональная «зебра» введена, а как там применять дорожные знаки, неизвестно.

У нас в Омске случается такое, что светофорный объект не функционирует по 2-3 дня. И это не обязательно поломка, а например, отключение электричества. А люди-то привыкают к удобному движению через перекресток, и они так и продолжат ходить, даже если не работает светофор. А что в этой ситуации делать водителю, непонятно», - отмечает Александр Данилко.

По словам специалиста, вопросов относительно диагонального пешеходного перехода очень много. В нормативных документах нет разъяснений, в каких случаях применять такую «зебру», а в каких нет. А единственное требование – перекресток должен быть регулируемым. Кроме того, ГОСТом не прописано, как и чем должна наноситься разметка, там сказано только – «перпендикулярно» оси движения.

«Чем должна наноситься разметка на перекресток? Краска даже на прямом участке держится всего три месяца, а на перекрестке движение интенсивнее и износ асфальта сильнее, поэтому краска сотрется в течение 2-3 недель. А если у нас в Сибири применять пластик, это будет то же самое, что нанести на перекрестке стекло», - пояснил специалист.

В то же время, нельзя не учитывать тот факт, что диагональная разметка экономит пешеходам время. А кроме того, люди все равно бегают через дорогу по диагонали, не желая стоять на светофоре в два раза дольше. Диагональная «зебра», одобренная опытом других городов, позволит решить этот вопрос, считает депутат Омского городского Совета Дмитрий Сахань.

«Конечно же, нужно принимать положительный опыт соседей, ведь он направлен на повышение комфорта в наших городах. Тем более с вводом пешеходной фазы работы светофоров люди и сами стали ходить по диагонали, потому что так им удобнее. Так давайте предадим сложившейся практике законченный вид и обозначим для водителей новую зону для пешеходов. Ну, а в случае поломки светофоров всегда остаются «зебры» старого расположения. Я сталкивался с практикой, когда власти, прежде чем делать пешеходные дорожки, сначала смотрели, где ходят сами люди, и уже затем укладывали по их стопам тротуары. Почему бы и не сделать так на перекрестках», - заявил «СуперОмску» сопредседатель «Оплота» Дмитрий Сахань.

Пока же омичи сами выбирают себе путь – либо быстрый, либо безопасный.