Общественники предложили уволить всех трамвайных кондукторов в Омске

МУП «Электрический транспорт»  Омска ищет выход из кризиса, рацпредложения принимаются от рабочих предприятия и общественников. Омские активисты подготовили презентацию  на тему «Как бюджетно улучшить трамваи и троллейбусы для пассажиров». В целом предложения общественников дирекция МУПа считает «далекими от реальности», однако некоторые идеи возьмут на заметку.

МУП «Электрический транспорт» Омска  объявил о масштабной программе по поиску вариантов выхода из кризиса. Директор МУПа Сергей Ткалун решил привлечь к работе общественников.

Одним из первых свои предложения по оптимизации работы предприятия внес общественник Евгений Вдовин. Он опубликовал готовый перечень первоочередных мер по улучшению качества обслуживания пассажиров. В подготовке презентации участвовали сам Евгений Вдовин, Максим Гольбрайхт и российский урбанист Антон Буслов.

Кроме того, общественники консультировались с руководством электротранспортных предприятий Вологды и Екатеринбурга.

 «К сожалению, без боли смотреть на наш электрический транспорт (трамвай и троллейбус) невозможно, а еще больнее им пользоваться, точнее пользоваться им как раз и не получается по ряду самых распространенных причин: плохой салон, низкая скорость, частые поломки и т.д.», – пишет Евгений Вдовин о нынешнем состоянии электротранспорта в Омске.

При этом финансирование предприятий общественного транспорта с каждым годом уменьшается. Именно поэтому потребовалось найти экономичные способы привлечения дополнительных пассажиров в трамваи и троллейбусы Омска.

В частности, общественные эксперты рекомендовали омскому электротранспортному предприятию разработать новые тарифы, полностью отказаться от кондукторов в пользу автоматики, повысить комфорт в салонах, использовать механизм компенсации убытков от простоя подвижного состава по вине третьей стороны.

В дирекции МУП «Электрический транспорт» «СуперОмску» сообщили, что уже успели проанализировать предложения общественников.

«Понравился оптимизм общественников. Но не все советы будут работать в реальных условиях. К примеру, стоимость проекта по установке терминалов (вместо использования кондукторской работы. – Прим. ред.) стоит минимум 50 миллионов рублей. У нас нет таких денег. Из презентации мы взяли на заметку большее внимание к уборке в салонах, и предложение по приведению в порядок трафаретного хозяйства», – рассказал «СуперОмску» Сергей Ткалун.

Директор омского МУП «Электрический транспорт» считает, что сейчас невозможно уволить кондукторов. По его словам, в Москве от турникетов и терминалов отказываются, поскольку эта система показала свою неэффективность – «зайцев» стало гораздо больше.

Презентация общественников целиком доступна на сайте.