Губернатор потребовал жесткой синхронизации работы дорожников и коммунальщиков при ремонте дорог Новосибирска

Программы работ коммунальных служб должны быть жестко синхронизированы с работами на объектах дорожного ремонта, особенно если речь идет о нацпроекте «Безопасные качественные дороги». Необходимо менять подход и к проведению дорожно-строительных работ, избавляясь от устаревших и внедряя эффективные технологии. Губернатор Андрей Травников 9 сентября дал ряд поручений по время выездного совещания по ремонту улично-дорожной сети в рамках нацпроекта. Ситуацию регулярно контролируют областные власти.

Участники совещания доложили губернатору о выполненных работах на дорогах города. Было отмечено, что муниципалитеты уведомляют коммунальные службы о проведении дорожных работ.

«Летом мы выделили средства на ремонт большого количества объектов, и, может, коммунальщики не успевали реагировать, хотя это нужно делать. Что касается объектов БКД, то тут все чётко спланировано, узнать, что мы будем делать в следующем году, можно уже сейчас. И у коммунальщиков в производственно-ремонтной программе все колодцы уже должны быть запланированы.

Нужно не просто делиться планами и уведомлять, а требовать синхронизировать работы», – поставил задачу губернатор.

Особое внимание глава региона акцентировал на технологиях в дорожно-ремонтных работах в Новосибирске. Даже те, что существуют уже несколько лет, преподносятся как инновационные, а применяемые десятилетиями – только начинают внедряться в работу.

«Я еще в прошлом году просил изменить подход к организации работ, совместить замену покрытия на проезжей части с работами по укреплению колодезных «стаканов», менять оголовки, люки, использовать опыт других регионов и городов.

Вы говорите о некоторых вещах как чуть ли не о новациях, а в других городах они и десять лет назад использовались», – отметил Андрей Травников.

Одна из технологий, которую в Новосибирске называют новой, – применение литого асфальтобетона, хотя ей несколько десятков лет. Просто в областном центре с 2010 года не было установки, доставляющей асфальтобетон на место работ. В этом году, как доложил заместитель мэра Новосибирска, такие установки приобретены. Кроме того, впервые за несколько лет в городе используют совсем не инновационную технологию заливки швов и трещин. Но подобный профилактический ремонт значительно продлевает срок службы дорожного покрытия, защищает от разрушений.

Оголовки колодцев на красный кирпич не ставят уже десятилетиями. И если в Новосибирске этот метод еще практикуется, его нужно устранять, сказал губернатор. Для снятия асфальта рядом с люками колодцев используются отбойные молотки, в городе работает всего одна подходящая для данных работ фреза. Кроме того, в областном центре почему-то не принято освежать дорожную разметку, проводить ямочный ремонт перед зимой. Тем более, что зимы сейчас все теплее, температурные переходы очень частые, ямы и трещины на дорогах в итоге просто «разрывают» асфальт. Осенью такие слабые места необходимо ремонтировать, подчеркнул Андрей Травников.

Обсуждалась на выездном совещании улица Советская. Подрядчик провел фрезерование проезжей части, ее выравнивание, устройство верхнего слоя из битумоминеральной смеси, а также обустройство примыканий и подъём колодцев подземных коммуникаций (211 штук).

Второй объект – ремонт улицы Сибирская от Вокзальной магистрали до Советской. Дорожники должны были выполнить фрезерование старого асфальтобетонного покрытия, уложить выравнивающий слой, провести работы по верхнему слою, поднять 36 колодцев и обустроить примыкание к ним дорожного полотна.

В этом году в рамках нацпроекта уже введено 37 объектов дорожного ремонта и строительства (плюс три – на прошлой неделе).

Самые знаковые объекты текущего года в Новосибирске – улицы Петухова, Сибиряков-Гвардейцев, Хилокская, Большая, 1-я Шоссейная, Воинская, Алтайская. Также в планах дорожников улицы Линейная и Юбилейная, улицы Революции в Искитиме, Боровая и Черёмушная в Бердске.

В 2021-2022 годах реконструкции дорог продолжаются.