Контроль качества дорожных работ в Новосибирской области будет ужесточаться

Губернатор Андрей Травников в рамках рабочей поездки на дорожно-строительные объекты провел выездное совещание по вопросам качества работы асфальтобетонных заводов Новосибирской области. Глава региона посетил АБЗ АО «Новосибирскавтодор» и АБЗ ООО «ДорСтройФлот».

Работу по ужесточению контроля дорожного строительства региональные власти ведут уже два года. Первоначальная задача – безусловное исполнение гарантийных обязательств, устранение дефектов.

«Надо признать, мы получили результат, по цифрам видно, насколько стал более жёстким гарантийный контроль со стороны заказчиков. Главная цель: чтобы дороги стояли, а не постоянно ремонтировались», – заявил Андрей Травников.

Для этого второй год подряд в регионе увеличивают количество этапов контроля. Заказчик участвует даже в приемке сыпучих инертных материалов, в том числе, в карьерах, чтобы проверить качество материалов, которые пойдут в будущие асфальтовые или бетонные смеси.

«Если мы перед собой ставим задачу не просто добиваться устранения гарантийных дефектов, которых у нас сегодня сотни, а недопущения их, то необходимо, чтобы заказчик участвовал в расследовании гарантийных случаев; и не просто добился, чтобы дефект был устранён, а вместе с подрядчиком выяснил: в чем была причина этого дефекта, на каком этапе контроль дал сбой, что привело к нарушению параметров покрытия. Поднять документы входного, промежуточного, итогового контроля, кто проверял, какие были результаты», – поставил во время выездного совещания задачу губернатор.

А также уточнил:

«Ориентир для такой работы у региона есть. Это – последовательный контроль применения новых технологий на федеральных дорогах. Фирм-однодневок, желающих поучаствовать в конкурсах и аукционах, там намного меньше, чем на региональных дорогах. На объектах ТУАДа их тоже становится меньше.

Следующий этап: добиться такого же уровня качества на всех муниципальных дорогах, чтобы не было случаев, когда сотрудники контролирующих организаций, инспекторы заказчика попадались на подписании «левых» актов, на взятках. Чтобы у заказчика, подрядчика и поставщика материалов было осознание, что система контроля очень жёсткая, и она обеспечит прослеживание технологий на всех этапах».

Губернатору продемонстрировали работу специальных высокоточных лабораторий, в которых производители испытывают материал и оценивают качество асфальта и асфальтобетона по нескольким десяткам параметров.

АБЗ «Новосибирскавтодор» расположен на Омском тракте. Производительность – 120 т/ч. После автоматизации завода в 2018 году в рамках реализации АСУП в автоматическом режиме контролируется температура и зерновой состав каждого замеса. В 2013 году было запущено собственное производство полимерно-битумного вяжущего. В течение строительного сезона производится более 7 000 т модифицированного битума.

АБЗ «ДорСтройФлот» работает на улице Большой. Производительность – также 120 т/ч. Назначение асфальтосмесительной установки: выпуск смесей по ГОСТ, в том числе стандартов SuperPave и Маршалл. В 2021-2022 гг. проведена модернизация, установлены емкости для хранения вяжущего объёмом 4 000 т. Приобретено оборудование для смешивания и транспортировки литого асфальта (кохер) HYDROG KA 4400 вместимостью термос-бункера до 10 т. Данное оборудование позволяет проводить комплекс работ в существенном отдалении от места изготовления технологической смеси (до 200 км).

К основным преимуществам литых асфальтобетонных смесей относят: морозоустойчивость – делает возможной работу круглый год; высокую плотность материала – исключает потребность в его дополнительном уплотнении; водонепроницаемость – обеспечивает долговечность ремонта; жидкое состояние – позволяет литой смеси заполнять труднодоступные места в выбоинах при ямочном ремонте и равномерно распределяться по поверхности; высокую износостойкость уложенного слоя.