Очевидец заснял «ужасы» Ленинградского моста в Омске

Как ранее сообщал «СуперОмск», готовится к подписанию контракт на капитальный ремонт Ленинградского моста продолжительностью почти в 2 года – объект необходимо сдать к концу мая 2024 года. Масштабные работы предстоит выполнить ООО «СтройТраст» Армана Акопяна, известному по обновлению дорожного полотна на территории города. «СуперОмск», на основании фотографий от очевидца, решил, основываясь на имеющихся в распоряжении снимках, проанализировать, каким достается подрядчику ни разу не ремонтированный капитально мост. Судя по состоянию конструкции, мост находится в ужасном состоянии.

Так, довольно продолжительное время омичей настоятельно предупреждают о хлипкости ограждений, фактически отделяющих поток пешеходов от бурных иртышских вод. Замена перил и конструкций ограждения также предусмотрена договором ценой в 1,917 миллиарда рублей.

Местами конструкция моста 1959 года постройки не просто повреждена, а безвозвратно утрачена. Наглядный пример – на фото выше. Часть, казалось бы, «капитальной» опоры, вероятно, лежит на дне Иртыша, напоминанием о ней служит лишь «пучок» креплений.

Не видную всем проезжающим по поверхности сторону конструкции «украшает» вовсе не внушающий доверия моток проводов. Напомним, одно из самых больших вложений сделано в формирование у моста архитектурной подсветки. Наряду с этим коммерсантам необходимо обновить систему контактов, благодаря которым по мосту передвигаются троллейбусы. Вероятно, наблюдаемая на фото ситуация при этом останется исключительно в памяти фотохроникеров.

О том, что ограничиться лишь «наземной» стороной моста у «СтройТраста» явно не выйдет, говорит и это фото, где за внимание наблюдателя сражаются весомая трещина, прорехи размером с ножку 2-летнего ребенка и плотный налет ржавчины.

Коммерсантам предстоит основательно пройтись по швам Ленинградского моста. Думается, адекватным результатом работы должно стать отсутствие шанса «глянуть в бездну», просто опустив глаза вниз.

Следы времени можно заметить не только по обнажившимся участкам металлического каркаса, но и по «застарелому» граффити, покрывающему опору.