Ночных гонщиков в Омске смогут утихомирить только полицейские на мотоциклах – байкер Хариби

Байкер с десятилетним стажем Кирилл Хариби озвучил свою позицию по поводу эффективности мер омской Госавтоинспекции в борьбе с ночными гонщиками. Он сказал, что запрет проезда в центре соблюдают крайне законопослушные байкеры, а повлиять на большинство, по примеру других городов, сможет только мотобат.

Байкеры и дорожная полиция, собравшись за одним столом, обсудили насущную городскую проблему – шумную ночную езду мотоциклистов. Горожане жалуются на невозможность уснуть и звонят в полицию, но, несмотря на рейды сотрудников Госавтоинспекции и запретительные знаки проезда по улицам Ленина, Карла Маркса и проспекту Мира, жалобы продолжают поступать.

Начальник управления Госавтоинспекции УМВД России по Омской области, полковник полиции Сергей Шевченко в таких случаях просит горожан писать заявления и по возможности прикладывать фото- и видеодоказательства.

«Всегда надо сообщать нам о нарушителях – фотографируйте, снимайте <…> Жалобы, конечно, поступают. Мы всегда реагируем – Масленникова, Маркса, Иртышская Набережная, Красный Путь – оттуда обращений больше всего», - пояснил Шевченко.

Байкеры борются с вопиющими нарушителями своими способами – критикуют их на онлайн-форумах. А запрещающие знаки считают неэффективной мерой.

«Давайте будем откровенными: знаки, поставленные на улице Ленина, Маркса, не дают должного эффекта. Те, кто нарушают, они и так нарушают. Это влияет только на правосознательных и честных байкеров и мотоциклистов <…>  Я осуждаю, могу и прямым текстом сказать, что кто-то не прав. Но все равно принципиальных мер мы к своим не применяем», - сказал байкер Кирилл Хариби.

По мнению Хариби, борьба с мотонарушителями должна быть комплексной, а азы разумного вождения нужно закладывать еще в авто- и мотошколе. Тем не менее решение проблемы, по его мнению, есть. Карательные меры для ночных мотоциклистов должны быть сиюминутными, такие реализуют при помощи  мотобата – подразделения в  составе Госавтоинспекции, в котором сотрудники передвигаются на мотоциклах.

«Одна из эффективных мер, на мой взгляд, что реализовано в других городах и пока не действует у нас, – это мотобат. Их очень боятся во всех городах, от них не пытаются убегать. Там работают профессионалы очень высокого уровня. Прижмут так, что никуда не денешься», - сказал Хариби.

Сергей Шевченко пояснил, что правоохранители будут думать, как работать над этим вопросом.

По информации Госавтоинспекции, с начала нынешнего года количество ДТП с участием мотоциклистов увеличилось, как и число погибших водителей двухколесных транспортных средств. Согласно данным ГИБДД, скончались пять человек, травмированы 103, статистика от байкеров по числу погибших чуть выше  – восемь человек. Основными нарушениями по-прежнему остаются езда без шлемов и превышение скорости.