Появились сроки и схема движения по омскому мосту у Телецентра во время ремонта

Частичное ограничение движения по мосту имени 60-летия ВЛКСМ (у Телецентра) с параллельным запуском движения общественного транспорта по новым схемам стартует 30 ноября 2024 года. Восстановление движения по всем полосам ожидается в контрактные сроки – в конце 2026 года. Об этом в четверг, 21 ноября 2024 года, заявили на пресс-конференции по стартовавшему в октябре ремонту этого объекта. Работы выполняются в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».

В первый этап под перекрытие попадает половина моста при движении от Левого берега в сторону Телецентра (на фото). Водителям оставляют по 5,5 метра в каждом направлении, чтобы можно было ехать в два ряда, если это позволяют габариты транспортных средств. При этом на период работ фурам запрещено ездить по мосту и в качестве альтернативы предлагается выбирать для движения метромост и Ленинградский мост.

За два года специалисты должны полностью обновить инженерное сооружение.

«Планируется заменить опорные части моста, тротуарные консоли, бордюры и ограждения. Полностью обновить мостовое покрытие, швы и отремонтировать проездные строения, металлические конструкции, а также восстановить и открасить опоры», – подчеркнул директор БУ города Омска «Управление капитального строительства» Алексей Суховеев.

Что примечательно, сроки сдачи объекта тесно связаны с работами тепловиков, чьи сети проходят под мостом и подлежат замене. В «Омск РТС» пообещали не задерживать подрядчика и перенести коммуникации с сохранением подачи отопления.

«Действительно магистральная сеть, располагающаяся в теле моста, жизненно важна, в том числе для обеспечения теплоснабжения большой части жителей Левого берега. Работа у нас разбита на два этапа. Первый – предусматривает под собой строительство нового магистрального трубопровода. Это делается для того, чтобы бесперебойно и качественно продолжать теплоснабжение существующих потребителей. Второй этап связан со строительством и капитальным ремонтом трубопроводов и капитальным ремонтом самого моста. А именно после того, как дорожники окончат работы по левой части моста со стороны правого берега, мы совместно с ними перейдем на правую часть данного моста для продолжения работ и увязки трубопроводов тепловых сетей, с магистральными трубопроводами.

При этом нами также проработано такое решение: в момент перехода с одной стороны моста на другую теплоснабжение и горячее водоснабжение потребителей прекращено не будет. Для этого мы проведем ряд технических мероприятий и обеспечим качественное горячее водоснабжение со стороны источника Кировской районной котельной. В целом по работам и по графикам в настоящее время у нас все согласовано. Проектная документация есть, также сметная документация прошла ценовую государственную экспертизу», – уточнил Алексей Великанов, заместитель главного инженера, начальник инвестиционной деятельности и перспективного развития АО «Омск РТС».

Отметим, капремонт без учета переноса теплосети обойдется в 2,7 млрд рублей. Подрядчиком по итогам торгов стало ООО «СтройТраст» Армана Акопяна. Эта же компания обновляла Ленинградский мост.