Как сообщает онлайн-журнал об энергетике «Энергия+», группа молодых специалистов из Томска более десятилетия назад взялась за создание инновационных топливных составов, а теперь их разработки привлекают внимание ведущих инвесторов в энергетическом секторе.
В Томском политехническом университете команда ученых под руководством Дмитрия Глушкова, директора Исследовательской школы физики высокоэнергетических процессов, превратила амбициозные идеи в практические технологии. Их путь демонстрирует, как энтузиазм и коллективные усилия меняют подходы в топливной отрасли.
Работы стартовали в 2012 году. Тогда у небольшой группы энтузиастов не хватало средств и современного оборудования, но присутствовали свежие научные подходы и решимость их реализовать. Эксперименты велись с подручными энергоносителями и отходами: именно так возникло ключевое направление – создание смешанных топливных композиций.
Сочетая в точных пропорциях различные виды вторсырья, специалисты получили смеси, которые сгорают чище, дешевле и продуктивнее, чем исходные материалы по отдельности. Разработанные «коктейли» из переработанных веществ по энергетическим показателям оказались на уровне традиционного угля, все еще активно используемого на ТЭС.
Удачные формулы прошли лабораторные тесты, и результаты заинтересовали промышленность. В сотрудничестве с компаниями нефтегазового и нефтехимического профиля были намечены приоритеты для будущих исследований.
Как отмечает Дмитрий Глушков:
«Вера в идею и командная энергия задают новый стандарт в топливной индустрии».
Рассмотрим пример с угольным шламовым топливом, получаемым из угля, его производных и недорогих добавок. Такое топливо просто изготовить на месте – будь то отдаленная площадка или локальный объект – из доступных материалов. Томские ученые усовершенствовали состав, включив биомассу, осадки сточных вод и отработанные масла.
Основная рецептура выглядит следующим образом: 50-60 % низкокачественного угля, до 30 % биомассы (отходы древесины или сельского хозяйства), до 10 % отработанных масел (растительного или нефтяного происхождения), до 5 % специальных присадок для повышения стабильности и качества горения. Эти соотношения гарантируют надежное пламя, высокую тепловую отдачу и уменьшенные эмиссии вредных веществ.
Ассортимент сырья для таких смесей огромен: перебор вариантов мог бы занять миллионы комбинаций. Для оптимизации под конкретные условия параллельно развиваются математическое моделирование и ИИ. Цель – разработать софт, который предсказывает лучшие составы с учетом региональных ресурсов.
Команда построила опытно-промышленную установку, чтобы продемонстрировать поведение смешанных топлив в реальной энергосистеме. На ней готовят, сжигают смеси и генерируют тепло.
Процесс производства включает подачу твердых ингредиентов через измельчитель, а жидких – через помпы в мельницу для превращения в суспензию. Готовая масса перемещается в резервуар с агитатором для финального размола и стабилизации, после чего сжигается в котле на 73 кВт с муфельной камерой предварительного подогрева для быстрого зажигания.
Ориентировочная цена килограмма шламового топлива – около 2,5 рубля, что ниже большинства аналогов. Однако в практике учитывают транспорт, наличие сырья и специфику предприятия, поэтому каждый проект требует всесторонней оценки.
Помимо энергетических нужд, исследования охватывают жидкие биотоплива, такие как биокеросин с минимальным углеродным следом. В ряде стран он уже добавляется в стандартный керосин для снижения парниковых газов в авиации.
Томские специалисты синтезируют биокеросин из растительных масел (рапсового, рыжикового, таллового) и пищевых отходов. Процесс включает гидрокрекинг и каталитический крекинг: под влиянием тепла, давления и катализаторов сырье расщепляется в углеводороды, близкие к авиационному керосину.
Тесты на компактных авиационных моторах подтверждают стабильное горение и низкие выбросы CO2. Для промышленного внедрения необходимы полные сертификационные испытания.
Дмитрий Глушков подчеркивает:
«Мы улучшили угольный шлам, добавив биомассу, остатки сточных вод и немного отработанных масел».
Сейчас команда воплотила множество идей, зародившихся в 2012-м. С самого начала акцент делался на студентов: их вовлечение в проекты предотвращает застой мыслей.
В исследовательских группах университета 30-50 % состава – это учащиеся. Они приобретают практику, получают оплату, строят резюме, выигрывают гранты. Такие кадры высоко ценятся в инновационных фирмах и легко находят работу.
Успех томских ученых вдохновляет на новые подходы в энергетике, подчеркивая роль молодежи в переходе к устойчивым технологиям.