На комитете Омского горсовета по вопросам транспортной инфраструктуры Омского горсовета рассмотрят вопрос экономической эффективности работы омского АО «Пассажирское предприятие № 8» в связи с переходом с «брутто-контрактов» на «нетто-контракты». Власти полагают, что заключать «нетто-контракты» будет более выгодно.
Как стало известно «СуперОмску», в октябре 2025 года власти заключили муниципальные «нетто-контракты» на осуществление регулярных перевозок по 46 маршрутам с 1 октября по 31 декабря 2025 года. Как отмечается в отчете мэрии, подготовленном к комитету, доходы пассажирского предприятия за этот период составили 637,4 миллиона рублей. При этом, при условии заключения «брутто-контрактов», доходы составили был 621,9 миллиона рублей.
«Таким образом, положительный эффект АО «ПП-8» от перехода с «брутто-контрактов» на «нетто-контракты» за 4 квартал 2025 года по 46 маршрутам составил 15 547,5 тыс. руб.», - отмечается в отчете.
При этом некоторый транспорт продолжит работать по «брутто-контрактам», так как они были заключены на длительный срок. По таким контрактам, в частности, работают маршруты № 29 и № 45.
Добавим, при «нетто-контрактах» перевозчик оставляет выручку от платы за проезд себе, а также получает компенсацию из бюджета за льготы пассажиров и разницу между стоимостью проезда и тарифом. При «брутто-контрактах» выручка от билетов идет в бюджет, а перевозчик получает плату от города за километры пути и время работы.