Тем не менее часть «серых» перевозчиков все же легализуется и получает уже нормальные номера от департамента транспорта.
В ходе пресс-конференции глава департамента транспорта Виталий Маслик рассказал, что те маршрутки, которые имеют буквы на табличках, работают нелегально.
«Нелегальные маршруты, как правило, обозначены литерами. У них нет договоров с департаментом транспорта. Недобросовестные перевозчики занимаются переманиванием машин с одного маршрута на другой», - пояснил Маслик и призвал сообщать госномера таких микроавтобусов в департамент транспорта для дальнейшего разбирательства.
Начальник отдела перевозок дептранса Игорь Кожухов добавил, что литерные маршруты отличаются от таких же номерных одной-двумя остановками:
«Для примера, М-ка как была «рождена»? Есть 275-й маршрут, который идет от медсанчасти № 9 на Дергачева. Нелегальный перевозчик на этот же маршрут, конечно же, не встанет, потому что есть владелец маршрута официальный. Они придумывает себе букву и поворачивает не на Дергачева, а где-то там немножечко направо на одну остановку».
Кожухов пояснил, что борьба с такими нарушителями осложняется недостатком соответствующих федеральных законов. Единственной мерой остаются судебные процессы, которые длятся месяцами и годами. Статья областного административного кодекса, которая позволяла штрафовать перевозчиков за отсутствие договора на десятки тысяч рублей, была отменена судом по жалобе нескольких попавших под нее предпринимателей. Но все же есть и позитивные моменты – так, часть «серых» маршрутчиков выходят из подполья и работают затем одновременно с буквой и с официальным номером, например 514 (Н).
«Вот 514 – это легальный маршрут, а Н-ка был раньше нелегальный. Мы, когда проводили конкурс, посмотрели, что есть маршруты, которые востребованы и пользуются спросом и включили их в маршрутную сеть под цифровым номером», - сообщил начальник отдела перевозок.