Как сообщает онлайн-журнал об энергетике «Энергия+», ученые ищут способы заставить дорожное покрытие самостоятельно восстанавливать повреждения. Один из перспективных вариантов — микрокапсулы с регенерирующими составами, которые способны срабатывать непосредственно в зоне появления трещин.
Почему покрытие теряет прочность
Даже качественный асфальт со временем меняется под воздействием транспорта, перепадов температур и других факторов. Битум постепенно теряет эластичность, становится жестче и уже хуже выдерживает нагрузки. Сначала появляются небольшие трещины, которые впоследствии могут перерасти в более серьезные повреждения.
Для замедления этого процесса в дорожные смеси добавляют специальные регенераторы на основе масел. Они возвращают битуму часть утраченной пластичности, однако эффект постепенно ослабевает. Поэтому специалисты ищут решения, которые могли бы действовать непосредственно в момент возникновения повреждения.
Микрокапсулы вместо постоянного ремонта
Одну из таких технологий исследовал стажер научно-исследовательского центра битумных материалов Газпром нефти Павел Петров. Идея заключается в добавлении в битум небольших капсул с регенератором.
Когда в покрытии возникает микротрещина, она повреждает оболочку капсулы. Содержащееся внутри вещество высвобождается и воздействует на участок, который начинает терять свои первоначальные свойства. Таким образом, материал получает возможность частично восстанавливаться без дополнительного вмешательства.
«Регенератор должен срабатывать там, где появляется повреждение», — объясняет Павел Петров.
Другая технология — восстановление на месте
Еще один вариант предполагает использование мобильного дорожного комплекса. Сначала оборудование снимает верхний слой покрытия, затем нагревает его с помощью индукции и смешивает с регенерирующей добавкой. После повторной укладки материал выравнивают и уплотняют.
Такой подход позволяет обходиться без транспортировки снятого асфальта на завод. Это сокращает количество операций и потенциально снижает стоимость ремонта. По расчетам разработчиков, километр покрытия при такой технологии можно восстановить примерно за 15 минут.
Отработанное масло может стать ресурсом
Наиболее перспективной для дальнейших исследований считается технология микрокапсул. Специалистам предстоит подобрать оптимальные составы оболочек и регенерирующих веществ.
В качестве сырья рассматривают и отходы: например использованное растительное масло из кафе и ресторанов. Интерес представляют также отработанные моторные масла, которые хорошо сочетаются с битумом, но требуют предварительной очистки.
Таким образом, новая технология может одновременно увеличить срок службы дорог, сократить объем ремонтных работ и превратить часть отходов во вторичный ресурс.