КБТМ будет ремонтировать старые танки

 
<p><b>Омское Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ) отчиталось о выполнении гособоронзаказа за 2011 год. В следующем году предприятие планирует специализироваться на модернизации и ремонте старой техники. Новые танки Т-80 оказались маловостребованными, поэтому производить их КБТМ не будет.</b></p>
 
<p> </p>
 
<p> </p>
 
<p>ОАО &laquo;КБТМ&raquo; отчиталось о выполнении гособоронзаказа. В этом году предприятие производило ремонт танков Т-80БВ, сервисное обслуживание танков Т-80 в войсках, а также производство и поставки по гособоронзаказу транспортно-заряжающей машины ТЗМ-Т для тяжелой огнеметной системы ТОС-1А &laquo;Буратино&raquo;, сообщает пресс-служба облправительства. </p>
 
<p> </p>
 
<p>Ожидается, что в 2012 году на омском КБТМ будет сделан акцент на ремонте и модернизации старой техники. В Омск планируется передать часть работ по модернизации &laquo;семьдесятдвоек&raquo; и ремонту другой военной техники научно-производственной корпорации &laquo;Уралвагонзавод&raquo;. Производить же новые танки омское предприятие не будет.</p>
 
<p>По словам гендиректора ОАО &laquo;КБТМ&raquo; Игоря Лобова, Т-80 оказался маловостребованным в российской армии. </p>
 
<p> </p>
 
<p><i>&laquo;Руководство &laquo;Уралвагонзавода&raquo; считает более правильным, если омский завод возьмет на себя все объемы по ремонту и модернизации всей бронетехники холдинга. Так уж получилось, что Т-80 оказался менее востребованным российской армией, чем Т-90, поэтому новые машины будут производиться в Нижнем Тагиле&raquo;, &ndash; передает слова Игоря Лобова газета &laquo;Коммерческие вести&raquo;. </i></p>
 
<p> </p>
 
<p>Напомним, что после перехода КБТМ в управление &laquo;Уралвагонзавода&raquo;, который находится в Нижнем Тагиле, гендиректор российской корпорации Олег Сиенко поставил перед омским предприятием задачу по <u><a href="http://superomsk.ru/news/detail.php?ID=9074" >демилитаризации производства</a></u>. Тогда в региональном Минпроме строили планы о создании вагоностроительного предприятия на базе КБТМ. До конца года предполагалось организовать сборочное производство, а затем и серийный выпуск готовой продукции &mdash; нового типа грузовых вагонов. Однако, как оказалось, ситуация изменилась и выгоднее стало производить комплектующие для вагонов, которые собираются в Нижнем Тагиле.</p>
 
<p><i>&laquo;Прогнозы востребованности вагонного парка на ближайшие годы говорят нам о том, что на площадке КБТМ более целесообразно развивать не сборочное производство, а производить <u><a href="http://kvnews.ru/archive/2011/jur50%281027%29/cast/19236/" >комплектующие для вагонов</a></u>, которые собираются в Нижнем Тагиле&raquo;, &ndash; считает Игорь Лобов.</i></p>
 Тем не менее объем произведенной продукции на КБТМ в этом году показал рост. По сообщению пресс-службы облправительства, в 2011 году на омском предприятии объем произведенной продукции прогнозируется в размере около 2 млрд рублей. На 80 млн рублей увеличен объем экспортных отгрузок, который прогнозируется в целом по году в объеме 762 млн рублей. Увеличилось в несколько раз производство гусеничных лент. Вырос объем гражданской продукции. Если в 2010 году общий объем гражданской продукции был на уровне 470 млн рублей, то в этом году &ndash; 600 млн рублей. В основном прирост произошел за счет литейного производства.