В группе «Омские автобусы» соцсети «ВКонтакте» опубликовали список маршрутов для сотни новых муниципальных «Газелей». Судя по перечню, техника пойдет по центру. В частности, речи идет о маршрутах под номерами: 45, 46, 41.
Список маршрутов:
3 — 11 шт;
12 — 3 шт (+1 БВ);
13 — 2 шт (+2 СВ + 2 БВ);
14 — 14 шт (+10 СВ);
16 — 2 шт;
17 — 7 шт (+6 СВ);
21 — 5 шт;
23 — 7 шт;
25 — 2 шт;
26 — 13 шт (+6 СВ + 2 БВ);
32 — 10 шт;
34 — 4 шт;
37 — 1 шт (+1БВ);
45 — 12 шт (+9 СВ + 10 БВ);
46 — 4 шт (+3 СВ + 4 БВ);
51 — 5 шт (+7 СВ);
58 — 8 шт (+3 СВ + 2 БВ);
88 — 2 шт;
90 — 3 шт;
94 — 2 шт;
96 — 2 шт;
101 — 1 шт;
125 — 5 шт (+ 4 БВ);.
Отмечается, что вытесненные «Газелями» автобусы ПАЗ пойдут на маршруты под номерами: 24, 28, 69, 78, 103, 110, 29, 33, 45, 58, 79, 95. Маршрут № 22 теперь становится муниципальным.
Напомним, с 1 января 2019 год проезд в городском пассажирском транспорте достиг 30 рублей по наличному расчету и 25 рублей по безналичному расчету.
До конца апреля 2019 года омичи смогут ездить и по 19 рублей. В частности, проездные на 30 и 60 поездок, которые исчезнут с нового года, можно пополнить до этого времени. Итак, если пополнить проездной на 120 поездок, максимально доступный лимит, то можно до конца апреля ездить по 19 рублей. Стоимость составит 2280 рублей.
Примечательно, что не все новые «Газели» застрахованы. В частности, в списке отсутствуют машины с государственным номером «У969ЕС».
Техника находится на балансе ПП-8. Ранее предприятию компенсировали разницу между предельным тарифом и фактической стоимостью проезда, то есть от решения РЭК зависело в итоге, сколько поступит денег из бюджета. Теперь же ПП-8 станет работать в рамках муниципального контракта – уже известно, что по четырем лотам предприятие получит 1,8 млрд рублей. И сколько в итоге будет заработано, уже зависит от понесенных расходов. Это косвенно снизит прозрачность затрат казны – суммы межтарифной компенсации утверждаются Омским горсоветом и доступны для понимания, а с нового года положение дел можно будет понять, только зная расходы ПП-8, которые не столь очевидны.
Непонятно также, что случится, если ПП-8 затратит больше, чем получит по контракту – мэрии придется экстренно спасать предприятие от грядущего банкротства?
Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок в границах города Омска (состояние на 1 января 2019 года) можно скачать по ссылке.