Морские роботы будут осваивать Арктику для России

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин рассказал, что для освоения арктических месторождений в России построят подводные комплексы, управлять которыми специалисты смогут через роботов. Возможно, в «подводных городах» будет задействована и техника, произведенная в Омске.

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщил «Российской газете» о начале разработки сложного технологического проекта по освоению месторождений арктического шельфа. По словам высокопоставленного чиновника, в будущем в Арктике появятся безлюдные многомодульные комплексы с полным производственным циклом.

«Это целые подводные «города» со своим транспортом, энергоснабжением, линиями связи. Базовыми элементами этих комплексов станут подводные суда разведки и суда-носители, средства бурения, добычи и подготовки продукции, энергообеспечения, эксплуатации и ремонта, комплексной безопасности», - пояснил Дмитрий Рогозин.

Политик заявил, что на этот проект будут привлечены «колоссальные финансовые и людские ресурсы». С июня 2013 года работу над аванпроектом «Технологии подводного (подледного) освоения месторождений полезных ископаемых арктических морей» ведут ОАО «Газпром», ОАО НК «Роснефть», Фонд перспективных исследований, Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин», Дальневосточное отделение РАН.

Разработкой морских роботов для «подводных городов» занимается Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения РАН. Одной из важнейших задач роботов станет сбор и обработка больших объемов информации. Так, с мест добычи в Арктике обещают обеспечить онлайн-доступ информации в центры управления.

По оценке экспертов, промышленное освоение севера может обеспечить прирост потенциального запаса углеводородного сырья до 9-10 млрд тонн условного топлива, при этом континентальный шельф Арктики содержит до 30% всех мировых шельфовых запасов углеводородов.

Участие в строительстве и оснащении роботизированных арктических станций уже сегодня готовы принять омские предприятия. Техника омского производства, предназначеная для освоения арктических шлейфов, экспонировалась на последней выставке «ВТТВ-2013». В частности, это самый мощный в мире плавающий гусеничный транспортер ПТС-4, разработанный омским КБ «Трансмаш», и грузовая платформа, способная в экстремальных климатических условиях обеспечивать доставку грузов весом до 150 тонн.