«Омскшина» продала на металлолом чужие рельсы к своей котельной

«СуперОмску» стал известен результат любопытного судебного разбирательства по иску ООО «Промышленные технологии» к АО «Омскшина» о взыскании убытков на сумму 7 873 555 рублей.

Как указано в заявлении, в 2011 году истец приобрел более десятка железнодорожных путей общей длиной 5 128 метров на территории, используемой «Омскшиной», которые вели к котельной завода. В 2015 году несколько путей сдали в аренду ООО «Промышленно-коммерческий центр «Промжелдортранс», однако оказалось, что рельсы куда-то исчезли. Собственник подал заявление в полицию, следователь отказал в возбуждении уголовного дела по ст. «Кража» в связи с отсутствием состава преступления, однако в ходе проверки выяснились подробности:

«... установлен факт оприходования, постановки на баланс АО «Омскшина» и последующей реализации принадлежащих истцу рельс Р-50 (ГОСТ 510045-97) в количестве 1 638 м как лома черных металлов».

В связи с этим истец направил претензию «Омскшине» и потребовал выплатить сумму восстановления утраченных путей, однако ответа не получил и обратился в суд. В свою очередь, ответчик возражал против иска, в том числе считая, что нет доказательств того, что пути располагались именно на участке, принадлежащем заводу.

Суд выяснил следующие обстоятельства. В уголовном деле присутствуют пояснения сотрудника Росреестра об отсутствии сведений в едином реестре недвижимости о данном участке. Проверка показала, что территория находится в федеральной собственности, на нем располагаются объекты котельной, приватизированные «Омскшиной». В 2016 году по распоряжению руководства прошла инвентаризация, которая и обнаружила спорные ж/д коммуникации. Как следует из пояснений, которые полиции дали работники завода, имущество поставили на учет и передали материально ответственному лицу. А начальник отдела пути ООО «ПКЦ «Промжелдортранс» сообщил следователю, что «похищенные рельсы не использовались, т. к. котельная шинного завода перешла на газ».

Другие свидетели рассказывали, что рельсы, проходящие по территории котельного цеха, не использовались в связи с тем, что перестала функционировать котельная шинного завода, куда в свое время подавали каучук, мазут и т. п. Часть путей находилась под слоем земли и заросла лесопосадками, рельсы проржавели, а шпалы сгнили.

«Также из пояснений директора по безопасности от 22.05.2017 следует, что в 1989 году был списан железнодорожный путь, находящийся по адресу: г. Омск, ул. Рельсовая, д. 30, корп. 1 протяженностью 380 м, сведений о том, проводилось ли еще списание железнодорожных путей по данному адресу, в архивах АО «Омскшина» не сохранилось. Таким образом, из изложенного следует, что спорные железнодорожные пути были приняты на баланс ответчика только 02.06.2016 и уже 08.08.2016 были реализованы», – отмечается в материалах дела.

То есть суд пришел к выводу, что никаких подтверждений принадлежности этих путей «Омскшине», кроме внутренних документов предприятия, не имеется. Соответственно, ответчик неправомерно демонтировал и реализовал имущество «Промышленных технологий», что подтверждается и полицейской проверкой. Также суду предоставили видеосъемку местности с объекта «Омсктехуглерода», по территории которого частично идут пути, на которой четко видно, как они обрываются на спорном участке.

«... пути предназначались, в том числе, для подачи-уборки вагонов, прибывающих в адрес ответчика», – говорится в решении.

Суд подчеркнул, что правоохранительные органы не нашли вины и корыстного умысла сотрудников «Омскшины» в контексте уголовного права, поскольку последние «заблуждались относительно отсутствия у третьих лиц и организаций права собственности на спорное имущество». Однако от компенсации убытков это не освобождает. Суд согласился с тем, что коммуникации на момент демонтажа были в непригодном состоянии, а ответчик с момента покупки никак не намеревался их восстановить. Поэтому будет правильно считать сумму убытков по той цене, по которой их приняли на металлолом. В итоге требования «Промышленных технологий» удовлетворили частично на сумму 812 тыс. рублей. Решение пока не вступило в силу.