В Омске председатель независимого профсоюза добился возбуждения дела на руководство эксплуатационного локомотивного депо

Транспортная прокуратура Омска выявила нарушения законодательства в Эксплуатационном локомотивном депо Омска. Это произошло после обращений председателя первичной профсоюзной организации «Альянс Западно-Сибирской железной дороги» Антона Макаренко, сообщает официальный сайт независимого профсоюза «Новопроф», в который и входит «Альянс».

«Прокуратура установила, что в соответствии с пунктом 5.6 «Правил внутреннего трудового распорядка» для работников локомотивных бригад Эксплуатационного локомотивного депо Омска работа организуется по именным графикам сменности по вызывной и безвызывной системе. Законодательством предусмотрен такой вид работы локомотивных бригад, как работа по вызову. При этом время ожидания вызова в рабочее время не включается и не оплачивается, а сами работники в передвижении не ограничиваются», – отмечается на страницах ресурса.

Между тем транспортная прокуратура определила, что «расширительное толкование возможности применения вызывной системы организации работ в депо ухудшает положение работников по сравнению с действующим законодательством». Якобы не основаны на законе и требования «Правил внутреннего трудового распорядка» в части возложения на работника обязанности обеспечить себя круглосуточной исправной телефонной связью.

По словам самого Макаренко, прокуратура указала руководству депо, что вызывная система может применяться не массово для всех бригад, а лишь индивидуально и в особых случаях.

«Вызывная система работы – это когда ты сидишь дома и ждешь вызова. Так можно просидеть и сутки, и двое. У меня был случай, когда я ждал этого вызова почти трое суток. А за ожидание, естественно, заработная плата не начисляется. Потому я и обратился в прокуратуру», – заявил «СуперОмску» Антон Макаренко.

Помимо этого, проверяющие выяснили, что Макаренко лишь частично оплатил время, которое он потратил на прохождение медосмотра.

«По нормам Трудового кодекса за работниками, занятыми во вредных условиях труда, на время прохождения осмотра должен сохраняться средний заработок. На медосмотр я потратил три дня, а фактически мне заплатили лишь за два», – отметил корреспонденту «СуперОмска» Антон Макаренко.

Результатом этой проверки в итоге стали административные дела в отношении руководства локомотивного депо, а также требование устранить все выявленные недостатки. 

Напомним, летом 2020 года работники локомотивных бригад Западно-Сибирской железной дороги сразу в трех городах – Омске, Новосибирске и Новокузнецке – создали новую первичную профсоюзную организацию под названием «Альянс Западно-Сибирской железной дороги», которая вступила в объединение «Новопроф». Идейным вдохновителем создания этого независимого профессионального объединения стал помощник машиниста с 16-летний стажем из Омского эксплуатационного депо Антон Макаренко.

Как заявлял сам Макаренко, на создание независимого профсоюза его подтолкнул «беспредел со стороны руководства».

«Мы устали от беспредела, от нарушений наших прав, которые, по нашему мнению, происходят по вине руководства. Нас просто хотят превратить в рабов, а мы этого не желаем, потому и создали эту организацию, чтобы хоть как-то бороться с этим беззаконием и вместе отстаивать свои права», – говорил Антон Макаренко в своем видеообращении.

Однако далеко не все работники локомотивного депо разделили эти взгляды и вступили в заочный спор по заявленному «беспределу». Подробнее об этом мы сообщали здесь.