Замминистра Миндортранса Челябинской области Александр Егоров на примере Омска назвал справедливым включения в тариф на проезд обновление подвижного состава. По его словам, «это здоровая ситуация, позволяющая муниципальным перевозчикам держаться на плаву».
«Например, в Омске считают более-менее справедливо: у них, насколько я помню, расчетный максимальный тариф 45 рублей для автобусов и 60 рублей для трамваев. Это реальная себестоимость поездки с учетом обновления подвижного состава, инфраструктуры и ее поддержания в достойном состоянии.
Дальше омская городская дума принимает решение о фактической стоимости поездки с учетом социальных факторов (например, 30 рублей), а перевозчику из бюджета доплачивается межтарифная разница в зависимости от выполненной транспортной работы. И это здоровая ситуация, позволяющая муниципальным перевозчикам держаться на плаву, не накапливая многомиллиардные долги», – заявил Александр Егоров в интервью ресурсу «Новый день».
Он отметил, что в Челябинске обновление инфраструктуры в тариф, по сути, не заложено и никогда не практиковалось.
Напомним, актуальные тарифы на проезд в муниципальном транспорте Омска утверждены Региональной энергетической комиссией в декабре 2020 года. Для пассажирского предприятия № 8, которое обслуживает 49 маршрутов, предельный экономически обоснованный тариф составил 47,46 рубля за одну поездку. При этом в тарифе ПП № 8 учтены лизинговые платежи на приобретение 240 единиц автобусов.
Что касается предприятия «Электрический транспорт», на балансе которого находится 14 маршрутов, то с 1 января 2021 года предельный экономически обоснованный тариф для него составляет 65,61 рубля за одну поездку.
В РЭК поясняли, что в тарифе «Электрического транспорта» учтены лизинговые платежи на приобретение 62 единиц троллейбусов и платежи по договору поставки на приобретение 24 трамвайных вагонов.
Фактическая цена билета для омичей в муниципальном транспорте составляет 25 рублей по карте и 30 рублей наличными, межтарифную разницу перевозчикам компенсируют из бюджета.