Новосибирский губернатор: нужен строгий контроль качества дорожных работ, начиная с асфальтобетонных заводов

Губернатор Новосибирской области Андрей Травников в рамках рабочей поездки в Краснозерский район проинспектировал ход и качество работ на отремонтированном участке автомобильной дороги регионального значения Новосибирск – Кочки – Павлодар (автодорога К-17р). О проведенных работах доложили министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский и первый заместитель Территориального управления автомобильных дорог Константин Громенко.

В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2021 году отремонтирован участок автодороги Новосибирск – Кочки – Павлодар протяженностью 4,078 км, сумма контракта составила 59,66 млн рублей. Гарантийный срок: верхний слой покрытия – 4 года, для знаков с применением световозвращающего материала I класса – 5 лет, сигнальные столбики – 2 года, барьерное ограждение (металлическое) – 5 лет, горизонтальная разметка (краска) – 6 месяцев.

Губернатору продемонстрировали работу новой дорожной лаборатории и перспективные технологии контроля ремонта дорог. Теперь испытания и отслеживание качества будут проводить на этапе проектирования.

Андрей Травников подчеркнул:

«У нас высокая строгость приемки, строгий контроль гарантийных объектов, а дефектов выявляем много. Необходимо обратить внимание на контроль в ходе самих ремонтных работ, начиная с соблюдения технологий на асфальтобетонных заводах».

Анатолий Костылевский пояснил, что произошедший в этом году переход на новый ГОСТ позволит увеличить срок эксплуатации дорожного полотна.

«Основное внимание подрядчиков министерство сегодня концентрирует на недостаточности геометрических параметров и качестве асфальтобетона по уплотнению и водонасыщению, а по земляному полотну – на грунтах ненадлежащего качества. 16 организаций были внесены в список неблагонадежных за 8 месяцев 2021 года», – доложил министр.

Существующие технологии не позволяли до сих пор в полной мере оценить качество и объемы работ по причине их дискретности и большой трудоемкости. Одним из существенных инструментов являются передвижные дорожные лаборатории, которые дают оперативную информацию о геометрических параметрах автомобильной дороги на этапах строительных работ и в период их эксплуатации. Параметры, получаемые с передвижных дорожных лабораторий (такие, как прочность дорожного покрытия, поперечный уклон, продольная ровность, коэффициент сцепления колеса с проезжей частью, поперечная ровность (колейность), наличие дефектов проезжей части и земляного полотна), помогают оценить нормативность состояния дорожной сети. Но данные технологии не позволяют контролировать объемы слоев дороги. Для этого нужны сплошные цифровые методы контроля.

Территориальное управление автомобильных дорог развивает технологии при помощи построения высокоточной цифровой модели местности – цифрового двойника автодороги. Наиболее перспективные методы – лазерное сканирование и съемка с беспилотных летательных аппаратов. Это создает принципиально новые возможности, начиная с ПСД до автоматизированного контроля укладки материалов и мониторинга дефектов. План мероприятий в сфере улучшения автомобильных дорог разработан до 2024 года.

Реализация мероприятий по повышению качества дорожных работ – важное направление деятельности правительства Новосибирской области.