Омский перевозчик не смог вернуть себе маршрут из-за пропуска рейсов

«СуперОмск» обратил внимание на развитие судебного разбирательства между городским департаментом транспорта и перевозчиком Гамлетом Акопяном из-за права осуществлять перевозчик по маршруту №362 («ДСК-2 – поселок Птицефабрика»). Процесс дошел до апелляционной стадии, однако по итогам рассмотрения жалобы «устоял» вердикт первой инстанции в пользу истца-департамента, следует из решения Восьмого арбитражного апелляционного суда, обнародованного 5 июня 2024 года.

Согласно материалов дела, Акопяну выдали свидетельство на осуществление перевозок по указанному маршруту на период с мая 2018 по май 2023 года, а впоследствии он вновь получил право обслуживать маршрут вплоть до июня 2024 года.

«03.11.2023 от заявителя поступило ходатайство об уточнении требований в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, заявлено о прекращении действия свидетельства АА № 0000045 об осуществлении перевозок по муниципальному маршруту регулярных перевозок № 362 «ДСК-2 – пос. Птицефабрика» со сроком действия с 29.05.2023 по 30.06.2024, выданного ИП Акопяну Г.О., в связи с неисполнением требований, установленных Законом Омской области от 27.11.2015 № 1824-ОЗ, а именно:

- непередачей в режиме реального времени информации о месте нахождения транспортного средства, используемого для осуществления регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам по межмуниципальным и (или) муниципальным маршрутам, в государственную информационную систему Омской области «Региональная навигационно-информационная система Омской области»;

- невыполнения в течение одного квартала пяти и более процентов рейсов от общего количества рейсов, предусмотренных для выполнения в течение данного квартала установленным расписанием», – приводится обоснование требований в решении Арбитражного суда Омской области.

Отметим, первый из доводов суд в качестве основания для «отзыва» прав на перевозку по маршруту не принял, так как впоследствии требование было «отформатировано» в новой редакции законодательного акта. Таким образом, в основу решения положен анализ фактического соблюдения предпринимателем нормативов по выпуску транспорта в рейс, причем анализировались поквартальные периоды, начиная с 4-го квартала 2022 года по 3-й квартал 2023 года.

«Согласно отчетам предпринимателя, количество фактически выполненных рейсов по маршруту № 362 составило:

- в IV квартале 2022 года – 19 588 рейсов, что составляет 75,8 % от запланированного количества рейсов;

- в I квартале 2023 года – 18 756 рейсов, что составляет 74,2 % от запланированного количества рейсов;

- в II квартале 2023 года – 2 420 рейсов, что составляет 9,5 % от запланированного количества рейсов;

- в III квартале 2023 года – 1 380 рейсов, что составляет 5,3 % от запланированного количества рейсов», – обозначено в судебных материалах.

С полным перечнем обоснований каждой из сторон, а также суда можно ознакомиться по ссылке.

Отметим, по состоянию на 13 мая 2024 года в реестре муниципальных маршрутов регулярных перевозок в границах города Омска Гамлет Акопян представлен исключительно «спорным» маршрутом, иных за ним к указанному периоду не значится. Согласно ЕГРЮЛ, карьеру перевозчика предприниматель запустил в 2009 году.