Оценивая инициативу городских депутатов о том, чтобы каждый участник перевозочного бизнеса защищал свой тариф в РЭК, президент НП СРО «Омские перевозчики» нашел в ней уйму минусов не только для самих предпринимателей, но и для пассажиров.
Напомним, в среду, 22 апреля, комитет горсовета по вопросам ЖКХ и транспорта решил обратиться в мэрию и РЭК с предложением ввести обязательную процедуру предоставления своих фактических затрат и защиты тарифа для всех частных перевозчиков. По мнению депутатов, эта мера привела бы к увеличению налоговых поступлений в бюджет и уравняла бы конкуренцию на рынке частных и муниципальных перевозок.
Однако сами предприниматели уверены, что введение такой схемы существенно ущемило бы не только их интересы, но и интересы пассажиров.
«Я считаю, что любая идея, даже самая безумная, должна быть рассмотрена. И здесь когда читаешь стороны – да, вроде бы хорошая идея. Но если элементарно положить лист бумаги, разделить его пополам и написать все за и против – что перевесит? На сегодняшний день 95 перевозчиков. Представьте – 95 тарифов. Человек заходит, ему говорят: 17 рублей. Он вышел из одного автобуса, садится в другой – ему говорят, что здесь 23. И он просто в ужасе и не понимает, как спланировать свой бюджет», – сказал в беседе с «СуперОмском» президент НП СРО «Омские перевозчики» Владимир Геворгян.
Отдельной строкой бизнесмен раскритиковал идею о том, что тарифы на частные пассажирские перевозки должны быть как можно ниже.
«Для людей, конечно, чем дешевле, тем лучше. Но всегда нужно думать о последствиях. В июне состоится Верховный суд. Допускаем гипотетически, что он признает законным тариф 18 рублей. Мы перейдем на него, и людям будет все равно, на чем ездить. Учитывая то, что частного транспорта в разы больше, чем муниципального, что человек выберет? То, что быстрее пришло. В итоге муниципальным ничего не останется – останутся одни льготники, за которых платит бюджет, и на конец года одни убытки», – подчеркнул Геворгян.