Шишов: «Глупо объединять метро с существующей трамвайной сетью»

В своем комментарии «СуперОмску» глава НПО «Мостовик» Олег Шишов рассказал, что не видит смысла в объединении метро с трамвайной сетью. Между тем идея единой трамвайной сети и метро получила одобрение властей: она продвигается Олегом Осинским и Вячеславом Синюгиным. Профессор СибАДИ Эдуард Сафронов пояснил нам, почему объединение этих транспортных сетей так критично для города.

После заседания горсовета 19 декабря глава НПО «Мостовик» Олег Шишов ответил на вопрос о возможном объединении трамвайной сети и метро:

«Это глупо – объединить наш проект с существующей трамвайной сеткой. Это все равно, что взяли, построили вот такой водопровод диаметром метр, на кусочки его, а дальше идут «сопли» по 20 миллиметров».

При этом Шишов подтвердил изменения первоначальной концепции метрополитена:

«То, что мы сейчас сдали в проектную экспертизу, и есть легкорельсовый транспорт».

Отметим, что Шишов и раньше выступал против объединения трамвая и метро и концепции создания скоростного трамвая:

«Заявления о некоем скоростном трамвае – это примитивные заявления непрофессионалов. Делать публичные заявления о таких масштабных проектах нельзя, не разобравшись, нужно прежде все досконально обсудить в сообществе профессионалов»,- заявил месяц назад Шишов сайту «БК55».

Совершенно противоположное мнение по этому вопросу имеют американский урбанист Вукан Вучик и почетный работник транспорта России, профессор СибАДИ Эдуард Сафронов. Они считают, что единственным возможным выходом в тяжелой транспортной ситуации в Омске является именно соединение двух сетей.

«Введение четвертого вида транспорта, метро, в городе будет экономически невыгодным, потребует дополнительных эксплуатационных затрат. Линия будет короткая, всего 7,5 км. Это означает, что людям потребуются пересадки. В Европе объединяют все виды железнодорожного транспорта, например, метро с пригородными железными дорогами и трамваями. Если в Омске мы пойдем по европейскому пути, сэкономим средства и постепенно заменим подвижной состав, эти старые дребезжащие трамваи», – рассказал «СуперОмску» Эдуард Сафронов.

Напомним, что ранее за объединение трамвайной сети и метро высказывались глава департамента транспорта Олег Осинский и первый вице-губернатор Вячеслав Синюгин.

В частности, Синюгин комментировал ситуацию «Коммерческим вестям»:

«Конечное решение – это более длинная ветка, переходящая в обычный трамвай. Эта модель увязана и с организацией более продолжительного маршрута. Просто переехать через Иртыш – это ведь не есть большое решение. Эта линия должна решать какую-то транспортную задачу».